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官方稱埃航空難元兇或是鳥擊,波音股價創兩周新高

2019-05-22 16:59:29    來源:觀察者網

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文 | 觀察者網 徐乾昂

去年10月發生獅航空難后,波音副總裁辛內特(Mike Sinnett)曾認為飛機當時很可能遭受了鳥擊。如今在對3月發生埃航事故進行調查時,美國航空監管機構似乎越來越相信上述說辭:埃航飛機是因為撞了鳥才墜毀的。

早前外界均懷疑波音自家飛機迎角傳感器相關系統漏洞引發了兩起空難,如今傳來“撞鳥論”,市場反應良好。昨晚美股波音高開,盤中漲幅一度逾2.2%,最終收漲1.63%,報358.75美元/股,股價創2周以來新高。

民航工作者、民航業評論員張仲麟今天對觀察者網表示,鳥擊導致傳感器故障是一個并不罕見的故障,也不會導致嚴重空難。埃航空難發生的根本原因還是在于波音737MAX的設計缺陷。

據《華爾街日報》21日曝料,去年10月底發生獅航事故后,波音副總裁辛內特曾在當年11月會見美國航空的飛行員,并在會中提出:迎角傳感器因為遭受鳥擊,所以讀數才會出現異常,但單憑鳥擊不足以造成墜機事故。

辛內特隨后稱只要遵照完善的程序操作,訓練有素飛行員就可能對再出現類似印尼航空那樣的飛機故障采取安全的回應?!壩譴釁鞒魷忠斐?,很大一部分原因是因為飛機起飛后不久遭受了鳥擊。你們不需要因為撞鳥了,就得駕駛飛機返航?!倍源慫硎揪雜行判?。

《華爾街日報》透露,如今美國航空監管機構卻越來越相信,一只或多只鳥與飛機相撞可能就是埃航波音737MAX墜毀的原因。埃塞俄比亞官方不同意這種看法,但沒有拿出具體證據支持他們的結論。

觀察者網注意到,4月4日埃塞俄比亞交通部發布埃航事故初步調查報告時,就已證實未發現外物撞擊對飛機造成損壞的跡象。

民航工作者、民航業評論員張仲麟今天對觀察者網表示,埃航初步調查報告就已經否定了“鳥擊導致空難”的可能。他認為,理論上存在一種可能,即鳥擊部位正好發生在失事飛機左迎角傳感器上,導致迎角傳感器卡死在75度,繼而造成飛機接收到錯誤的讀數,連帶觸發機動特性增強系統(防失速系統MCAS),最終導致空難發生。

“但鳥擊導致傳感器故障是一個并不罕見的故障,也不會導致嚴重空難,根本原因還是在于737MAX的設計缺陷?!彼賦?,這些缺陷可能是:控系統只取選定的迎角傳感器讀數、MCAS權限過高、MCAS偏轉安定面角度遠大于手冊說明、飛行員無法有效終止MCAS啟動等。

“在最終調查報告未出結論時,便不負責任的單方面稱是由于鳥擊所引起,不由讓人懷疑是出于什么目的?!?/p>

《華爾街日報》此番曝料的確是波音近段時間來唯一一個好消息。上周波音公布4月民用飛機訂單、交貨情況。結果顯示,旗下747、767、777、787機型銷量在4月內全線啞火,其主力機型波音737更是錄得訂單凈減少171架。

4月24日波音公布了埃航事件后首份季報:利潤暴跌21%的事實,不得不讓波音撤回早前該公司對今年的樂觀預期。同時,波音也停止了股票回購計劃。

3月11日空難以來,其股價已經暴跌18.08%。


作者:徐乾昂

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